Полный привод и режимы (4WD)

Changan Hunter Plus оснащен системой интеллектуального полного привода с электронноуправляемой раздаточной коробкой производства BorgWarner (тип TOD — Torque On Demand). Система позволяет гибко настраивать распределение крутящего момента в зависимости от дорожных условий.

Описание системы

В основе системы лежит многодисковая электромагнитная муфта, расположенная в раздаточной коробке. Она отвечает за передачу крутящего момента на переднюю ось. В отличие от жестких систем Part-Time, данная схема позволяет двигаться с активированным полным приводом по сухим твердым покрытиям в режиме AUTO, так как электроника способна плавно варьировать степень сжатия фрикционов.

2H (Two-Wheel Drive)

Режим заднего привода.

• Принцип работы: Весь крутящий момент передается только на заднюю ось. Передний карданный вал и полуоси отключены от потока мощности (муфта полностью разомкнута).
• Применение: Движение по сухим дорогам с твердым покрытием, автомагистралям.
• Преимущества: Максимальная топливная экономичность, минимальный износ компонентов передней трансмиссии, отсутствие “паразитных” нагрузок в поворотах.

4H / AUTO (Automatic 4WD)

Интеллектуальный режим автоматического распределения момента.

• Принцип работы: Система постоянно мониторит скорость вращения колес, положение педали акселератора и угол поворота руля. При фиксации пробуксовки задних колес или при резком ускорении муфта мгновенно (за миллисекунды) перераспределяет часть момента (до 50%) на переднюю ось.
• Применение: Повседневная езда в изменчивых условиях, дождь, мокрый асфальт, укатанный снег, легкое бездорожье.
• Особенности: Позволяет безопасно маневрировать на твердом покрытии без риска повреждения трансмиссии, так как муфта допускает разность скоростей между осями.

4L (4WD Low)

Режим полного привода с использованием понижающего ряда передач.

• Принцип работы: Активируется понижающий ряд в раздаточной коробке (коэффициент редукции обычно составляет около 2.48:1). Муфта блокируется максимально жестко для обеспечения стабильного распределения момента 50/50.
• Применение: Тяжелое бездорожье, глубокий песок, грязь, крутые подъемы и спуски, буксировка тяжелых прицепов в сложных условиях.
• Важные правила эксплуатации:
  1. Включение/выключение: Допускается только при полной остановке автомобиля и переводе селектора АКПП в положение N (Neutral).
  2. Покрытия: Не рекомендуется использовать на сухом асфальте из-за отсутствия межосевого дифференциала (возникают высокие нагрузки на трансмиссию при поворотах).
  3. Скорость: Ограничена (обычно не более 40-50 км/ч) из-за высоких оборотов двигателя при низких передаточных числах.

Рекомендации по переключению

• Переход между 2H и AUTO возможен на ходу (рекомендуется на скорости до 80 км/ч при движении по прямой).
• При активации 4L всегда дожидайтесь завершения индикации на приборной панели. Если значок мигает, попробуйте слегка продвинуться вперед или назад (на 20-30 см), чтобы шестерни вошли в зацепление.
• Помните, что наличие полного привода не сокращает тормозной путь на скользкой дороге, а лишь улучшает динамику разгона и проходимость.